6月23日，中船集團武漢船機舉辦第二期優秀青年管理人員能力提升工程暨青年馬克思主義者培養工程(簡稱“青青工程”)培訓班開班儀式。公司領導程立兵、潘文勝、孫凱、霍小劍出席開班儀式，來自17個單位的41名學員及所在單位主要負責人參加開班儀式。開班儀式由公司黨委副書記、總經理程立兵主持。 開班儀式上，組織人事部介紹了公司第二期“青青工程”培養方案及培訓班工作安排，學員代表程旎、趙彬作了表態發言，程立兵作開班動員講話。程立兵指出，舉辦此次培訓班充分體現了公司黨委對優秀青年管理人員培養工作的高度重視，也是對各位學員過去工作的充分肯定，并就此次培訓提出三點要求：一是深刻認識開
6月18日，公司黨委副書記、總經理程立兵到海西重機檢查指導安全生產工作。 程立兵深入現場，對重點部位、重點設備以及安全生產月開展情況進行了逐項檢查。程立兵針對現場檢查情況，結合近期安全生產管控重點提出要求：一是現場操作人員要加強履責意識，規范做事;二是加強重點部位設備的日常安全檢查與維護，完善相關記錄內容;三是加強重點部位消防安全管控，熟知相關標準;四是重點關注新入場員工的作業安全行為，切實加強入廠安全教育培訓;五是持續強化重點工號、重點工序等事故易發環節管控，深入貫徹落實集團公司十五條硬措施要求，切實做好安全生產月各項工作，確保安全形勢平穩向好。
7月30日，中國船舶武漢船機海西重機公司首次建造的鉆井設備模塊(DES)、鉆井支持模塊(DSM)及灰罐、井架等附件順利實現整體吊裝發運。該鉆井模塊將用于錦州25-1油田井區的鉆井開發。 常規海工模塊的裝船大多選擇滑道滑移上船、軸線車滾裝上船或者浮吊吊裝上船等模式，存在成本較高、工期較長、安全風險大等不足。武漢船機海西重機公司充分發揮集成化制作和整體吊裝發運等優勢。裝船過程中，海西重機利用突堤碼頭1600T龍門吊整體吊裝各模塊裝船，其中最重的鉆井支持模塊(DSM)1350噸，通過直接整體吊裝上船，從開始起吊到完成松鉤，僅用了8個小時，省時、省力又安全。此次模塊項目安全高效地完成裝船、加固等
7月20日至27日，中國船舶武漢船機組織開展2020年新引進員工入職培訓。培訓主要包括公司發展歷程、企業文化、規章制度、產品生產流程、質量、安全、保密、職場禮儀與職業素養等20余項內容。 此次新員工入職培訓，公司內聘18位老師，外聘2位老師。各位授課老師按照培訓課題，均提前精心準備了培訓課件，培訓課上從自身工作實際經歷和身邊案例出發，深入淺出地講解了公司發展歷程、企業文化、質量、安全管理等方面內容，并圍繞如何踐行企業核心價值觀“三品三心”，分享自己的理解，讓新員工對企業核心價值觀有了初步了解;期間，新員工還參觀了公司展示廳、質量警示教育展廳、勞模創新工作室、各制造部門生產現場，使新員工對
中國船舶武漢船機將疫情防控與復工復產作為公司黨委最重要的責任，多措并舉為復工復產創造健康安全的工作環境，全力以赴加大組織力度，積極消除疫情影響。截止到目前，公司復工率達到95%，產能恢復到正常狀態的90%。 在新冠肺炎疫情期間，武漢船機全體經營人員克服經營活動受限的困難，通過電話、網絡辦公的方式，成功斬獲中海油5臺海工吊機、江蘇韓通船舶重工有限公司風電安裝平臺(海洋79號)4800噸連續型液壓插銷升降系統及1200噸繞樁吊核心裝備、日照港集裝箱自動化堆場三期項目和中鐵寶橋集團焊接材料等重量級訂單，為企業復工復產及全年任務完成提供了有力支撐。 面對各大船廠相繼復工對船舶配套設
近日，中國船舶武漢船機鐵錨焊材公司獨家中標大船集團承建的中遠海運30萬噸VLCC(T300K-91#)耐蝕鋼專用配套焊材項目。中標產品包括耐蝕鋼專用藥芯焊絲、焊條、埋弧焊絲及焊劑等。這是復工復產以來，鐵錨焊材公司在新領域斬獲的首個專用配套焊材項目。 2012年，國際海事組織(IMO)將油船貨油艙用耐腐蝕船板納入強制規范，通過應用耐腐蝕性良好的新型鋼板來代替防腐涂層的方案和油船貨油艙耐蝕鋼性能標準，以解決油船貨油艙(COT)的腐蝕問題。 鐵錨焊材公司抓住科技裝備發展轉型升級的機遇，將耐蝕鋼專用配套焊材的研制列為公司“十三五”科技創新計劃的重點項目之一，以研制滿
中國船舶武漢船機開展6S管理工作已有十余年，經過多年推行，全員參與6S管理工作，車間廠房早已“舊貌換新顏”，車間師傅們也養成了良好的工作習慣。如今，車間師傅們已經深刻體會到，創建6S管理成果非常艱難，鞏固6S管理成果將更加不易。 2019年季度6S檢查評比中，綜合保障部排名一直處于倒數，這樣的成績讓部門負責人和全體員工都無地自容，決心在新的一年力爭去掉頭上這頂“不光彩”的帽子。在部門領導的激勵和動員下，全員參與，鼓足干勁有條不紊推進6S管理七大板塊改進工作。部門無論是生產現場庫房、產品區、工具柜，還是辦公區域，都有著許多“死角”。這次要從頭做起，用高標準對標公司做得好的部門，以“不松勁、
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